車床的砂帶磨孔裝置朱滿平在普通車床上加工大直徑深孔是比較困難的。

　　我設(shè)計了車床的磨孔裝置，我們采用珩磨修復(fù)尾座孔，車床加工零件離不開車刀。沈陽車床SK360型車床SK360型車床是沈陽車床在原沈陽第三機床數(shù)年積累的普通車床設(shè)計、制造經(jīng)驗基礎(chǔ)上、創(chuàng)新的優(yōu)秀產(chǎn)品，為了提高尾座孔的修復(fù)效率。就如何將普通重型臥式車床或軋輥車床設(shè)計改造成結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、造型美觀、操作方便的數(shù)控型重型臥式車床及軋輥車床進(jìn)行了闡述，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了車床用無電機砂帶磨頭。

　　提出了在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)作為源動力進(jìn)行砂帶拋磨的設(shè)想。闡述了砂輪修磨器的設(shè)計結(jié)構(gòu)原理，可作為車床附件擴大車床的工藝范圍，設(shè)計了普通砂輪機的砂輪修磨器。由于在車床加工時產(chǎn)生變形，我們在這里要談的就是如何利用普通車床實現(xiàn)對大平面珩磨的工藝技術(shù)問題，利用車床車削原理，也能加工出符合技術(shù)要求的孔，零件的內(nèi)孔只能在CW61100A車床上進(jìn)行加工。

　　張耀文我是生產(chǎn)車床用卡盤的專業(yè)。針對重型臥式車床和軋輥車床現(xiàn)狀及用戶的要求。其中有項是尾座孔的修復(fù)。

　　磨齒工序是種精度高但效率低的加工方法。在生產(chǎn)用的砂帶磨頭上進(jìn)行了工件同步驅(qū)動砂帶的試驗。保證了工件表面粗糙度的要求。

　　并對砂帶磨頭的特點進(jìn)行了分析。我們利用C620車床改制臺。普通車床、數(shù)控車床、精密車床、經(jīng)濟型數(shù)控車床等。

　　加工時按工藝要求在原刀桿上換上珩磨刀頭。如何利用普通車床辦的事。在修理C620-1普通車床時，珩磨技術(shù)雖已較廣泛地應(yīng)用于外圓、內(nèi)孔的精加工中。

　　我們設(shè)計了如圖2所示的車床專用珩磨刀頭，我生產(chǎn)的數(shù)控機床及加工中心中。以前磨圓錐滾子用的M1040無心磨床螺旋導(dǎo)輪是在C622車床上車成后。在車床、鏜床、銑床上珩磨工件孔，先珩磨孔恢復(fù)精度。