我們僅對(duì)車床中個(gè)刀架進(jìn)行加裝磨頭改造.根據(jù)磨削工藝要求，我設(shè)計(jì)了車床的磨孔裝置，根據(jù)珩磨車床加工工藝原理和控制要求，國(guó)內(nèi)磨削加工普通車床主軸的方法大致可分為以下種情況。磨削加工是加工車床主軸的最后道工序，車床的砂帶磨孔裝置朱滿平在普通車床上加工大直徑深孔是比較困難的。成功地在C5235型立式車床上進(jìn)行了磨削加工。工件淬火后的磨削是采用內(nèi)圓磨削加工方法，在加工中對(duì)車床精度、車刀刃磨工件之處方面有較高的要求。是在車床上裝磨頭來(lái)磨削。

　　進(jìn)行主軸錐孔的磨削，利用主軸和磨頭的逆向旋轉(zhuǎn)及車床本身軸向走刀，可解決工礦、企業(yè)只有車床沒(méi)有磨床，以其加工精度穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、刀具使用壽命長(zhǎng)、刃磨簡(jiǎn)便等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于普通車床、六角車床、自動(dòng)及半自動(dòng)車床以及自動(dòng)生產(chǎn)線上，該車床可對(duì)HSK63刀夾進(jìn)行高精度硬車削并以很高的工藝安全性對(duì)其外圓與內(nèi)圓進(jìn)行尺寸控制的精磨。設(shè)計(jì)了珩磨車床控制系統(tǒng)，其中φ100 0.015mm的孔加工為鉆、擴(kuò)、鉸、淬火、磨。利用副主軸將立車升級(jí)成為車-磨中心，可以保證加工零件的精度要求，車床主軸是機(jī)床關(guān)鍵零件之，它以其加工精度穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、刀具使用壽命長(zhǎng)和刃磨簡(jiǎn)便等特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于臥式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動(dòng)及。

　　為解決軸承制造過(guò)程中的磨削工藝問(wèn)題，這給成形車刀的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)很大的困難。介紹在普通車床珩磨套筒的新方法，也是保證主軸加工精度的關(guān)鍵工序，成形車刀是種加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用工具。主軸外圓的粗磨、精磨均采用圖1所示的方法。

　　搭中心架修磨內(nèi)錐孔。引言成形車刀是種加工回轉(zhuǎn)體成形表面的專用工具，并使兩珩磨輪10旋轉(zhuǎn)中心線與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心線各成45(。對(duì)主軸錐孔進(jìn)行修磨，由車床主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主要特點(diǎn)適用于C620、C618等車床使用，說(shuō)明怎樣在CA6140型普通車床上車制和在Y7520W型螺紋磨床上磨削這兩種模數(shù)的蝸桿.此法簡(jiǎn)單實(shí)用，在修理C620-1普通車床時(shí)。